כיצד מזמינים חלקי ציוד וציוד כבד?
חלקי ציוד כבד נושאים תג מחיר כבד.
יש לקוות כי הדברים הבאים יעזרו לחסוך זמן וכסף. לא תמיד יש תחליף לניסיון ולמומחיות טכנית, אך כמה רמזים עשויים לעזור.
- 1עיין במדריך שלך. שים לב כי ישנם סוגים רבים ושונים של ציוד כבד, ויצרנים רבים ושונים, אך לרובם, אם לא כולם, מסופקים מדריך שירות בסיסי או מדריך בעלים. לעתים קרובות זה המקום הכי טוב להתחיל בו.
- 2זהה את היצרן ואת מספר הדגם והשנה. לא משנה היכן תתחיל לחפש חלקים, יהיה עליך להיות מסוגל לזהות את היצרן, את שנת הדגם ואת מספר הדגם. המספר הסידורי יכול לעיתים קרובות להיות קריטי כדי להבטיח שתקבל את החלק הנכון בפעם הראשונה. בדרך כלל שם היצרן נמצא על המכונה, כמו גם שם הדגם, לדוגמא: מארז (יצרן) 580K (דגם) מחפרון (סוג ציוד). המספר הסידורי בדרך כלל נמצא על לוח נתונים המוצמד למסגרת או על המונית. חמוש במינימום מידע זה, אתה אמור להיות מסוגל לאתר סוחר או למצוא מקור מקוון לאחר השוק עבור מדריך שירות עם מדריך לזיהוי חלקים ולהתקלקל. מדריכים מסוג זה מכילים מידע טכני רב, ומחירם בדרך כלל בין 50 ל -100 דולר, אך כדי לזהות את החלק המדויק, יש להחשיב אותו בכסף.
- 3מצא את הספק. כשאתה מזהה את שם החלק, ובתקווה שמספר הדגם, חיפוש בדפים צהובים של ספר הטלפונים או מנוע חיפוש באינטרנט צריך לקשר אותך עם ספק. מניסיון אישי, סניפי סוחרי היצרן מציעים את קו החלקים השלם ביותר, אך בדרך כלל הם יקרים יותר מחלקי חילוף "לאחר השוק" אשר לעיתים קרובות עונים או עולים על מפרט ה- OEM (יצרן ציוד מקורי).
- 4התחשבו בעלויות המשלוח. אם תבחר להתמודד עם ספק אינטרנט או עסק מכירות מסוג קטלוג, קח תמיד בחשבון את המשלוח. משתיק קול של דחפור, הרכבה של רכזת או אפילו סוללה יכול לשקול יותר ממאה פאונד, כך שהמשלוח יכול למעשה להעלות את המחיר ולהפוך את חלקי הסוחרים המקומיים למציאה טובה יותר.
- 5בדוק יותר ממקור אחד, וחפש מבצעים ומבצעים מיוחדים. ניתן להציע חלקי שירות מתוזמנים כגון חומרי סיכה, פילטרים וחלקים אחרים בהנחות בכמות, ועלויות המשלוח נפטרות לרוב בהזמנות מספיק גדולות.
- 6שמור על רשומות מספיקות. אם מיסב או חגורה מסוימים נשחקים ויש להחליפם, רשמו את מספר החלק, המחיר ותאריך ההתקנה, במקרה שיישבר שוב, ובמיוחד בתקופת האחריות.
בעוד חלקים רבים לאחר השוק עומדים במפרט OEM, לא כל החלקים נוצרים שווים.
- שקול לבצע עבודות מסוימות באופן מקומי בחנויות שירות. בדרך כלל ניתן לארוז מחדש או לתקן צילינדר הידראולי כמו חדש עבור פחות מעלות משלוח יחידת OEM חדשה. הדבר נכון לעתים קרובות לגבי מנועים מתנעים ואלטרנטורים, אפילו מצמדים וכמה רכיבי רכבת כונן אחרים ניתן לבנות מחדש בחנויות המקומיות.
- יש לקבל מידע רב ככל האפשר לפני כניסה לאינטרנט או לטלפון. שום דבר לא פחות מהנה מאשר לצאת לאיתור מידע נוסף, כגון מספר סידורי של קובץ מצורף לאחר השוק, לאחר שאתה מחובר למקור פוטנציאלי.
- היו מוכנים ל"הלם מדבקה ".. חלקי ציוד כבד נושאים תג מחיר כבד. מסנן אוויר לרכב עשוי לעלות 15 דולר בחנות מוזלת, פילטר אוויר של קטרפילר עשוי לעלות מעל מאה דולר.
- שאל על אחריות על המוצר. שקול אם כמה דולרים נוספים שווים שקט נפשי בידיעה שהמוכר עומד מאחורי המוצר.
- היה בטוח ככל שאתה יכול להיות שהחלק שאתה מזמין הוא החלק שאתה צריך, החלפת רכיב מערכת טעינה לא תרפא סוללה גרועה, והחלפת מזרק דלק של 2000 דולר לא תתקן מסנן דלק עצור.
לא משנה היכן תתחיל לחפש חלקים, יהיה עליך להיות מסוגל לזהות את היצרן, את שנת הדגם ומספר הדגם.
- קניית חלק משומש היא לעתים קרובות זריקה בחושך. חלקים משומשים שלא ניתנים לבדיקה מספקת הם הימור עם כוח ההתקנה רק כדי לגלות שהם לא עובדים. סוחרי חלקים משומשים רבים אינם מציעים כל ערבות למוצרים שהם מוכרים.
- בעוד חלקים רבים לאחר השוק עומדים במפרט OEM, לא כל החלקים נוצרים שווים. לחלקים מסוימים יש התאמה וגימור מפוקפקים, טיפול בחום או סובלנות, והם עשויים לא רק להחזיק מעמד כל עוד חלקי OEM, אלא עלולים לגרום נזק לרכיבים אחרים.
- אם נותרה אחריות למוצר שלך, היזהר מהתקנת חלקים לאחר השוק. הם עשויים לבטל את האחריות. הדבר יכול להיות נכון גם לגבי שמנים שאינם מקורות מקור.
קרא גם: כיצד להשיג קוד UPC?
הצהרה משפטית תוכן מאמר זה מיועד לידיעתך הכללית ואינו מיועד להוות תחליף למשפט מקצועי או לייעוץ פיננסי. כמו כן, אין הכוונה להסתמך על ידי המשתמשים בקבלת החלטות השקעה כלשהן.
